Зеркало Telegram канала @torontovsk

Сегодня необычный пост! Не моего авторства, а от **специального корреспондента Торонтовска** 😄 Если поддержите его, надеюсь, вскоре увидим больше контента о мотоциклах уже на его отдельном канале на байкерскую тематику 👍 Автора зовут **Сергей**, он уже более полу года в Канаде. Вот его текст: ⚙️⚙️⚙️⚙️⚙️⚙️ На прошлой неделе задался целью сделать себе** водительское удостоверение на мотоцикл**, чтобы к весне был какой-то стаж с прошлого года. Здесь на каждую категорию отдельное ВУ. После того, как я использовал свою справку из МРЭО для категории «В» (здесь G full), это стало задачей «со звездочкой». Коллега на работе подсказал решение – тебе можно просто сдать теорию в Drive Test, (категория M1), а потом пройти сертифицированный курс, сдать у них же экзамен, а через 60 дней просто принести сертификат в Drive test, и получить у них почти полноценное ВУ с категорией M2, не сдавая экзамен (можно все, кроме бахнуть пару банок пива за рулем). В четверг на той неделе я поехал к 7.00 в городок Newmarket, примерно 50 км от моего дома, чтобы сдать там Knowledge test (теорию на М1). Все прошло просто замечательно, вопросы и правила были только по мото-теме (меня предупреждали, что нужно будет опять сдать теорию на авто, а потом только мото-вопросы). Я все сдал, получил категорию М1 и стал быстро искать, где можно еще забукать курс на М2 в этом сезоне. Были свободные споты у ребят в [школе, которая работает в академии Honda](https://learningcurves.ca/courses/m2-course/). Первый день занятий – вечером в четверг. Группа была небольшая, всего 8 человек. За 3 часа нам рассказали про экипировку, нарисовали на доске, как проезжать перекрестки, как держаться в трафике. На следующий день утром в 7.30 начало практики. Мой страшный «динозавр» почувствовал себя одиноко на стоянке с Honda разных годов и моделей. Учебные мотоциклы – от почти детских 125 до 300 кубов. Я выбрал себе Honda Rebel 300 и вперед! Нас весь день учили правильно садиться и вставать с мотоцикла, трогаться с места, выполнять простые упражнения на 1 передаче. Все вроде понятно. Второй день был поинтереснее – движение на 2-3 передачах, «коридор», перестроение, экстренное торможение, объезд препятствий на скорости. После обеда был экзамен на сертификат – все просто и понятно. С курсом все хорошо и замечательно, отдельно напишу про **учебный центр Honda**. В первый день в коридоре ходил, облизывался на Honda Gold Wing 1975 года. Кроме нее куча, всякой кроссовой темы от 50 до 300 кубиков и даже самокат для детей с ножным приводом. У входа за администратором висит плакат, как Сорочио Хонда сделал свой первый мопед с моторчиком от бензогенератора и понеслось…. Около полки с мерчем плакат с приветствием на языках посетителей. Это как у [Noize MC](https://t.me/torontovsk/734?single): «Большая Советская Энциклопедия Том 27, разворот в середине: там флаги всех стран на планете, и я побываю в половине, как минимум». Даже панки отметились «Хой!» - слева в середине. На русском не нашел, но «Вітаємо» - тоже норм. После обучения проехали колонной примерно километр по территории до заднего двора. Там нашел макет-пособие для кузовни по сварке панелей кузова, «донора органов для учебных целей» после краш-теста и макет, как собирать внутренности в кузов. Пациент после краш-теста с 20% перекрытием чувствует себя хорошо – внутри салона сильно ничего не сдвинуло - Honda HR-V можно себе брать 😁 На обратном пути нашел трассу для мото-кросса для мелких «макак» - «The Junior Red Riders program» они **обучают детей кроссовой теме с 6 лет**, это как кружок в выходные. В общем, выходные прошли быстро, но замечательно, я не только получил сертификат на М2, познакомился с веселыми и позитивными людьми с мото-темы, в живую посмотрел легенды, но и как в «родной» Hyundai training academy побывал. Вроде всё, обычно не могу что-то придумать, что написать, а сейчас «много буков» далось как-то быстро и легко. ⚙️⚙️⚙️⚙️⚙️⚙️